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行業新聞

上半年煤炭消費所占比重下降2.1個百分點

发布时间: 2019-07-23   点击量:1559次  作者:煤炭行业战略研究  分享到:

今年上半年,我國能源供應增長加快,能源結構進一步優化,節能降耗穩步推進。

一、能源生産增長加快。根據規模以上工業企業統計情況,爲迎峰度夏做好保供增供工作,晉陝蒙等原煤主産區優質産能加快釋放,上半年原煤生産加快,産量同比增長2.6%,增速比一季度加快2.2個百分點。原油生産有所回升,産量增長0.8%,加快0.2個百分點。天然氣産量增長10.3%,加快0.9個百分點,其中非常規天然氣增長迅猛,增長20.5%,拉動天然氣産量增長6.2個百分點。發電量增長3.3%,回落0.9個百分點;電源結構繼續優化,水電、核電、風電和太陽能發電等一次電力占全部發電量比重爲27.3%,比上年同期提高2.1個百分點。

二、能源進口快速增長。根據海關總署快報數據,上半年原煤、原油、天然氣進口量均保持快速增長。其中,原煤進口1.5億噸,同比增長5.8%;原油進口2.4億噸,增長8.8%;天然氣進口4692萬噸,增長11.6%

三、能源消費平穩增長,結構進一步優化。初步核算,上半年能源消費總量同比增長3.4%,增速比一季度回落0.1個百分點。其中,天然气、水电、核电、风电等清洁能源消费占能源消费总量比重比上年同期提高1.6個百分點,煤炭消費所占比重下降2.1個百分點。

四、節能降耗穩步推進。初步核算,上半年單位GDP能耗同比下降2.7%,降幅與一季度持平,其中規模以上工業單位增加值能耗下降3.1%

多重因素利好今夏煤炭供應

又逢迎峰度夏,煤電油氣運再度經受考驗。有迹象表明,目前我國局部地區用能高峰時段仍存在保供壓力。625日,國家發展改革委、國家能源局聯合發布通知,要求統籌做好今年迎峰度夏能源保供工作。具體到煤炭行業,持續增加有效供給,增強煤炭運輸能力,是保供的重要抓手。

電煤需求未達旺季水平

今年以來,全國能源需求增長總體平穩,15月份全國電力、天然氣消費量同比分別增長4.9%11.4%。數據顯示,15月份全國火電發電量20409億千瓦時,同比增長0.2%。上半年,經濟總體穩定、穩中有進的發展態勢帶動能源需求增長,煤炭、電力等能源品種消費量增加。

作爲煤炭消費的“主力軍”,火電行業的用煤需求還沒有進入旺季。從消費端看,受能源“雙控”的影響,外來電以及新能源發電對本地火電的替代效應加大,沿海市場日耗上行仍存較大的不確定性。“今年水利發電數據較好,水電增幅高于社會用電總增幅比例。因今年厄爾尼諾現象逐漸明顯,西南地區降水量充沛,預計水電出力較好情況還將維持一段時間。”魯證期貨發布研報稱,這將對火電産生明顯替代作用,壓制電煤消費。

6月份,全國重點電廠日供煤水平較去年同期偏低20萬噸左右。進入7月份,煤耗水平季節性攀升而産生的需求拉動力被高位庫存對沖,煤耗增長的程度及持續性仍需時日來體現。今年可能以比去年更高的庫存、更低的日耗入夏,一旦電廠在夏季旺季采購以去庫存爲主,那麽旺季預期大概率落空。

煤炭産量穩步增加

從國內煤炭供應看,盡管今年以來安全檢查形勢嚴峻,但原煤供應總量仍有較大幅度增長。今年前5個月,我國累計完成煤炭産量同比增加2500萬噸,産量呈穩步增加態勢。

從陝西、內蒙古、山西産量分項數據看,陝西原煤産量大幅萎縮,上半年産量同比下降13.2%。但內蒙古和山西卻大幅增産,15月份,山西原煤産量累計同比增加8.4%,內蒙古原煤産量累計同比增加7.2%。從各月分項數據看來,陝西減産幅度正逐步降低,山西增産幅度較爲穩定,內蒙古增産幅度5月份最高。

近日,陝西榆林産地第7批複産名單已經公布,涉及産能330萬噸/年,加上前6批複産産能合計4.21億噸/年。雖然批複産能尚不能全面轉化爲生産産能,但是6月份榆林産區煤炭價格下降,表面市場供給結構有所轉寬,煤炭産量亦逐漸增長。

國家發展改革委、國家能源局于625日聯合發布通知,要求統籌做好2019年能源迎峰度夏保障供應工作,各産煤地區要指導煤炭生産企業在確保安全的前提下科學組織生産,保障穩定供應;晉陝蒙等重點産煤地區要帶頭落實增産增供責任,加快釋放優質産能,增加有效資源供給;大型煤炭企業要積極挖潛增量,發揮表率作用。有關人士分析,政府在旺季之前強調保供、釋放産能工作,使市場對三季度煤炭供應增加的預期進一步增強。

在進口煤方面,5月份,我國共進口煤炭2746.7萬噸,同比增加513.4萬噸,增長22.99%15月份,全國共進口煤炭12738.8萬噸,同比增长5.6%。日前,海關總署綜合業務司發函給各直屬海關,要求加強進口管理,認真做好進口煤炭監管工作,嚴控劣質煤進口。從發函內容來看尚不能明確是否將嚴控進口量,但結合調控思路來分析,下半年進口量將會收縮,不過在盛夏之際,進口煤仍可能繼續發揮調峰作用。

鐵路運力轉向寬松

2018年,交通運輸部等部門提出了煤炭等大宗貨物運輸公路轉鐵路政策。受政策影響,鐵路運輸煤炭需求旺盛。日前,國家發展改革要求,爲保障迎峰度夏煤炭需求,鐵路、港航企業要切實組織好車船調配和港口裝卸,深入挖掘煤炭外運通道運輸潛力,努力增加發往主要煤炭中轉港口的鐵路運力,確保港存煤炭處于較高水平;突出重點急需,對存煤明顯偏低的重點電廠,優先安排裝車發運和港口接卸。

今年以來,鐵路運力逐步從緊缺轉向寬松,在坑口到北方港價格長期倒挂的背景下,部分市場發運戶放棄虧損發運“保鐵路計劃”的做法。從5月中旬開始,市場戶發運明顯減少,北方港調入出現了較大幅度的下降,平均從190萬噸/天降低到了175萬噸/天左右,使得港口市場煤資源供應趨緊。

截至目前,呼和浩特鐵路局及西安鐵路局鐵路運費均下降。5月份呼和浩特鐵路局部分園區發運至曹西運費下降2024/噸。616日,西安局下調曹家夥場、神木西、中雞到曹西的鐵路運費3060/噸。运费下调将有效改善市场发运的倒挂结构,增加市场资源的供应。

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